ДостопримечательностьПровереноМатериал обновлён: 2026-07-02

Пролив Бигль и «Поезд на край света»

Две главные платные экскурсионные активности Ушуайи: лодочная навигация по проливу Бигль к острову морских львов и маяку Les Éclaireurs, и историческая узкоколейка «Поезд на край света» в национальный парк Огненная Земля.

Коротко и по делу

Оригинальное название: Canal Beagle y Tren del Fin del Mundo
Провинция / зона: Огненная Земля, Антарктида и острова Южной Атлантики
Лучшее время: ноябрь-март (аргентинское лето — высокий сезон навигации и максимум дневного света)
Сколько закладывать: навигация по Биглю — 3-4 часа (тур с высадкой на остров Мартильо — около 6 часов); поезд — около 1-2 часов в одну сторону с остановками
Бюджет: $$ — Навигация по Биглю: стандартный тур без высадки на остров Мартильо (только морские львы, птицы и маяк) — ориентировочно 90-110 USD за 3-4 часа; тур с высадкой на остров Мартильо к колонии пингвинов — заметно дороже, порядка 250-300 USD. «Поезд на край света»: билет туда-обратно в туристическом классе — ориентировочно 60-80 USD, плюс отдельная плата за вход в нацпарк Огненная Земля, через который проходит маршрут. Точные тарифы меняются от сезона и оператора — уточняйте перед поездкой.
Координаты: -54.8500, -68.2500

Как добраться

Обе активности стартуют из Ушуайи. Кораблики на Бигль отправляются от порта Ушуайи (Muelle Turístico) в центре города — пешком от большинства отелей. «Поезд на край света» отправляется со станции Estación del Fin del Mundo примерно в 8 км к западу от центра Ушуайи, на территории национального парка Огненная Земля — большинство туристов добираются трансфером от отеля или такси, который часто включён в стоимость билета на поезд.

На что обратить внимание

Маяк Les Éclaireurs, который проходят все лодочные туры по Биглю, часто путают с вымышленным «маяком на краю света» из одноимённого романа Жюля Верна («Le Phare du bout du monde», 1905) — это распространённое заблуждение туристических гидов и путеводителей. В действительности прообразом маяка Верна считается другой, куда более отдалённый маяк Сан-Хуан-де-Сальванмьенто на острове-де-лос-Эстадос (Isla de los Estados) восточнее Огненной Земли, а не Les Éclaireurs в проливе Бигль. Сам Les Éclaireurs действующий (с 1920 года) и закрыт для высадки — его можно увидеть только с воды.
Высадка на остров морских львов и остров Мартильо (колония пингвинов) не входит в базовый тур — это отдельная, более дорогая опция; уточняйте маршрут при бронировании, чтобы не рассчитывать на пингвинов по умолчанию.
Современный «Поезд на край света» проходит лишь последние около 8 км исторической трассы (из прежних 25 км) и является новой узкоколейкой шириной 500 мм, реконструированной в 1994 году частной компанией — это не сохранившийся оригинальный тюремный поезд, а туристическая реконструкция на историческом маршруте.
Обе экскурсии бронируются отдельно от авиабилета и друг от друга — в высокий сезон (декабрь-февраль) популярные отправления раскупаются заранее.

Рекомендации

Навигация по Биглю обычно проходит мимо острова Лос-Лобос (морские львы) и островков Пахарос (морские птицы, бакланы), с остановкой у маяка Les Éclaireurs — стандартный маршрут занимает 3-4 часа и не требует специальной подготовки.
Если цель поездки — увидеть магеллановых пингвинов, уточняйте у оператора именно тур с заходом на остров Мартильо (Isla Martillo) — это отдельный, более длинный и дорогой маршрут, а не часть базовой навигации по Биглю.
«Поезд на край света» интересен в первую очередь исторически (тема тюрьмы Ушуайи) — маршрут завершается внутри национального парка Огненная Земля, где можно продолжить прогулку пешком уже без поезда.
Комбинируйте обе активности в разные дни одной поездки — вместе с посещением самого парка Огненная Земля это заполняет типичные 3-4 дня, которые стоит закладывать на Ушуайю.

Описание

Ушуайя предлагает туристам две главные платные экскурсионные активности, помимо самого национального парка Огненная Земля, — и обе стоит бронировать отдельно от авиабилета и заранее в высокий сезон. Первая — навигация по проливу Бигль, короткий морской круиз на кораблике или катамаране из порта города к ближайшим островам архипелага: лежбищу морских львов на острове Лос-Лобос, колониям морских птиц на островках Пахарос, и обязательной остановке у маяка Les Éclaireurs — красно-бело-красной башни на скалистом островке посреди пролива, действующей с 1920 года. Именно этот маяк туристические путеводители и гиды нередко по ошибке называют «маяком на краю света» из одноимённого романа Жюля Верна — на деле литературным прообразом послужил куда более отдалённый и труднодоступный маяк на острове Эстадос восточнее Огненной Земли, а не Les Éclaireurs, к которому возит большинство прогулочных корабликов. Более дорогой вариант навигации с заходом на остров Мартильо добавляет к маршруту встречу с колонией магеллановых пингвинов, но это отдельная, не входящая в базовый тур опция.

Вторая активность — «Поезд на край света» (Tren del Fin del Mundo), историческая по происхождению, но фактически туристически реконструированная узкоколейка. Первый вариант этой дороги появился в начале XX века как рабочий транспорт тюрьмы Ушуайи: заключённые на нём возили лес из окрестных лесов для отопления и строительства тюремных построек — отсюда прижившееся название «поезд заключённых». Историческая линия действовала с 1902-1909 по 1952 год, пока землетрясение 1949 года не разрушило значительную часть путей, после чего дорога была заброшена на четыре десятилетия. Сегодняшний туристический поезд — не сохранившийся оригинал, а новая узкоколейка, реконструированная в 1994 году частной компанией на последних 8 километрах прежней 25-километровой трассы; маршрут проходит через долину реки Пипо и завершается на территории национального парка Огненная Земля, где локомотив на паровой тяге и вагоны туристического и первого класса воссоздают атмосферу начала века, дополненную рассказом о лагере заключённых.

Факты

Пролив Бигль назван в честь британского корабля HMS Beagle, на борту которого в 1830-х годах проводил исследования натуралист Чарльз Дарвин.
Маяк Les Éclaireurs действует с 23 декабря 1920 года, автоматизирован и закрыт для посещения — увидеть его можно только с воды в рамках лодочной экскурсии.
«Поезд на край света» изначально был рабочим транспортом тюрьмы Ушуайи (с 1902-1909 года), перевозившим лес для отопления и строительства; закрыт в 1952 году после землетрясения 1949 года.
Современный туристический поезд — реконструкция 1994 года на последних 8 км исторической 25-километровой трассы, силами частной компании Tranex Turismo.